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玩車趣

試大通G90 諸多MPV"新派"亮點值得聊

時間:2022-07-22 09:55:40  來源:thecars.com.cn  作者:郝俊

    消費者對于MPV的需求越來越分化也越來越豐富了,這是本次試駕上汽大通G90(下文簡稱G90)時,其他媒體和上汽工作人員都感概過的一句話。但那是上半句,接下來的下半句則是:不過還好,G90面對所有的需求都有自己對應的亮點來滿足。既然來都來了,那試駕之后必須和準備選購MPV的消費者聊聊G90的諸多“新派”亮點,說不定某一點或者某幾點就正好是您所需要的。

一 外觀和尺寸:大氣和真的夠大,從視覺感到實際空間體驗絕對滿足國人對“大”的各種定義

    初見G90,第一眼就會拿它和那幾款天價加價MPV的外形去作對比,畢竟都是靠大氣設計吸引眼球的風格。但G90不光是單純的設計了一個大氣的橫格柵,還輔以“V”字中網的點綴,呈現一派大氣開闊的視覺格局,從任何一個角度看,都能看出光影折射出的“陰陽面”。就個人而言,這種視覺效果頗有道家傳承華夏底蘊的意味,已經賺到第一眼的加分了。而兩邊通透的貫穿式燈條設計,則彰顯包容灑脫的別樣風范,相信也會被很多消費者認可。

    G90的裝飾線條感并不強烈,除了車頭必要的立體感勾勒設計之外,在車側僅僅在最下部有一條鍍鉻條,既保證了車側整體飽滿的光影視覺效果,也彰顯著一種低調,悄悄的令目光多停留在車側并延伸,直到發現它竟然這么大!沒錯,作為全新旗艦車型,G90車長5280mm、車內凈高1300mm、軸距3200mm,寬綽的空間為出行賦予更多可能。此外,G90配備了游艇式全景雙天窗,不僅可以讓陽光灑滿車內的每個角落,當需要保證側面隱私又想透氣一下的時候,能分別開啟的雙天窗又成為了驚艷的配置,相比很多MPV的全景天窗只有“窗”之形,卻沒有“窗”之實的雞肋感,還是G90更“新派”一些。

    至于G90的車輪部分,除了更大尺寸,更寬尺寸,馬牌等一目了然的關鍵信息之外,全車的19寸輪胎均是自修補胎這一條是不是又值得加分了?從消費者的角度來看,什么設計都是虛的,這種實實在在的配置才是真“大氣”。至于車尾部和車頭設計相呼應的貫通尾燈,還有C柱到D柱的鍍鉻裝飾線條,似乎分別暗示著車內第三排的橫向寬度和縱向空間絕對寬裕,夠直接。

二 內部全面體驗:不同的功能區域,相同的高配享受,“新派”的功能亮點隨處可見

    考慮到MPV車型傳統的駕乘待遇差,沒有先進入第二排體驗,而是先邁入了駕駛席來體驗一番,看看G90的“新派”是不是真的考慮到了車內每一個人。雖然提前想到了前排會有一些風格化的設計,讓駕駛者看起來不那么像個“專職司機”,但還是被G90的“新派”風格和大氣的思維驚艷到了。G90搭載DMS主駕駛生物識別系統,呈現電影般的科幻:進入車內,人臉識別成功后,中控屏將調整到車主的one ID,帶來專屬的VIP個性化體驗,實現懂車主的心、想車主所想。

    此外,G90還可以精準地行為識別、情緒識別以及手勢識別,為駕駛者帶來全場景關懷:當用戶長時間開車略感疲勞時,車輛會關聯相關智能駕駛輔助功能ADAS,播放音樂,在高速場景下關聯地圖,并導航至就近服務區;而當用戶情緒過高或過低時,車輛也會對音樂和氛圍燈進行相應調整。這些功能依托主駕駛室搭載的10.25吋液晶儀表、12.3吋高清觸摸中控屏,以及觸摸控制方向盤來一一呈現,并為曾經的助理席,現今的G90專屬副駕“王座”定制了12.3吋副駕娛樂屏以及3吋imon屏AI buddy,同樣可以聲控全車,觸摸實現與后排甚至第三排的親密互動,讓出行更便捷、智能。

    既然說到了智能,那就必須提及G90搭載的全景視覺感知系統,全車共配備7個高清攝像頭、5個毫米波雷達,輔以算力高達16TOPS的TI智能輔助駕駛芯片,配合蜘蛛定制更可實現同級領先的L2++高階駕駛輔助,帶來全天候、全場景、全路況、全覆蓋精準感知:而車主購車即刻享受到包括ACC、ICA、LKA在內的ADAS智能駕駛輔助系統。未來同樣可以通過蜘蛛定制系統升級,帶來全程智能控速、進出匝道、擇優換道等豐富功能。此外,G90還具備APA全地形自動泊車功能,只需通過識別采用全景視覺和超聲波雷達融合感知算法,無論有無停車線、障礙物,甚至面對復雜地形,新車都能一鍵自動泊車,拯救停車困難戶。

    G90內置蜘蛛智聯車聯網系統,基于多塊高性能芯片互通技術,通過SOA與數字孿生理念,打造AI智慧座艙。蜘蛛智聯還打破了座與座,屏與屏之間的屏障,將全車聯結在一起,帶來有趣、有溫度的交互體驗。如前排可將網絡會議一鍵分享至后排,二排的貴賓可在椅背屏上設置導航并推送給中控屏,實現全車十屏聯動。僅僅上面這些是遠遠不夠的,G90采用360度內飾軟包覆,配合高級銜縫工藝,而這些品質和觸感,不僅第二排可以享受,第一排和第三排的乘客也是共享的。還有前排專屬的船型扶手功能區,無線充手機,隨手放物品……可以這樣說,只要進入了G90,就能讓尊貴感躍于眼前。

    前排已經如此享受了,G90的第二排是否會顯得平平無奇?那是不可能的!否則那還怎么體現出G90的“新派”和豪華呢?那些傳統豪華MPV第二排的電控調節和隱藏式小桌板和伸縮杯架等功能,在G90這里頂多算平常配置?纯催@張動圖就明白了,不僅“躺平”也能收放自如,還能橫向平移座椅,為進出第三排提供更寬的過道。說吧,是不是又被這強大的性能展示驚艷到了?

    以上這些僅僅是第二排的一個亮點,在第二排,G90還配備了行業首創的后排獨立智能網聯系統,用戶可通過二排高清觸控式椅背屏,享受車輛控制、視頻會議等VIP專屬的強大功能,不僅可以控制全車空調、照明、氛圍燈、天窗等多個選項,椅背屏中還集成了一鍵聯動場景模式,輕松切換適合自己的場景模式:例如想休息時,用戶可一鍵調整至“休憩片刻”,車內會同步調暗燈光,關閉氛圍燈、天窗及遮陽簾,調節椅背,抬起腳托,保持25℃恒溫,成為舒適休息的絕佳場所。

    話說G90的第二排那么快樂,是不是還有什么隱藏亮點沒有開發呢?至少在實際體驗過程中,我們還發現了可以直接給小型家用電器供電的三相電源,還有可以完全收到車門內的側門隱私玻璃,甚至是給7座版G90第三排提供移動設備供電的接口,都特別設計了USB和TYPE C兩種接口任選。若選擇了6座頂配G90的話,不僅第三排可以享受7座車型所有的配置亮點,還能享受和第二排一樣的獨立空調控制,電控的座椅功能也幾乎和第二排無異,扶手和腿托一個都不能少。

    雖然6座版頂配G90的第三排有那么多的優勢,但如果說到空間的利用,那還是7座版的更豐富和寬裕一些。畢竟少了電機和移動平臺,7座版車型的后排縱向空間可以足夠大,也可以根據需要縮小甚至放倒靠背,將后面的空間完全利用起來放置物品,而且還不用擔心內后視鏡的視野問題,畢竟流媒體后視鏡的攝像頭是在車外的,放心裝滿后部車廂吧。為此,G90就連備胎都設計在車底了,所以G90的后部存儲空間表現絕對讓很多MPV汗顏。

    雖然G90的安全配置無法直接通過照片展示出來,但閉環式框架結構,高強度鋼占比達80%,提供堅如磐石的可靠性能,是令G90成為同時滿足C-NCAP、Euro -NCAP、A-NCAP三大五星碰撞安全標準的首款中大型MPV的倚靠。對了,還有氣囊,G90搭載4氣囊以及2個覆蓋前中后三排的側氣簾,并同級首創配備了前排遠端氣囊,360度無死角保護乘員安全?紤]到多口之家的使用場景,G90共配備了4個ISOFIX兒童安全座椅接口,全程“霸氣”護航。

    至于主動安全配置方面,G90同樣不含糊。它搭載了FCW前碰撞預警、RCW后碰撞預警以及DOW下車開門預警。以FCW前碰撞預警為例,系統可實時偵測與前車距離,并提前發出碰撞報警;旧犀F在流行的相關安全配置和功能,別人有的它都有,而別人沒有的,它也基本配齊了。

三 道路實際駕駛印象:強勁動力和舒適體驗一個都不能少,“新派”組合上路即享快意馳騁

    G90在動力方面搭載了最新一代2.0T渦輪增壓發動機,配備48V輕混系統,峰值扭矩達390N•m,動力表現強勁,0-100km/h加速僅需9.6秒;此外,“黃金搭檔”的組合,帶來了出色的燃油經濟性,燃油消耗可節省8%。傳動系統方面,與之匹配的是愛信8速自動變速箱,換擋綿密平順,響應速度快,讓駕控酣暢淋漓。尤其是48V輕混系統的介入,令原本滿載又開足了空調冷風的G90依舊可以在綠燈亮起時脫韁而出,這就是電機輔助動力加持帶來的優越動力響應感。這一亮點在隨后的山路和起伏道路中也表現得很不錯。這套系統的具體表現是:低速行駛或者起步時,電機輸出部分扭矩,幫助發動機扭矩輸出,發動機相對少噴油,讓車輛動力更強、油耗更低;而且怠速啟停時的響應更敏捷,感覺更穩定,即使在滑行狀態下也可進入停機模式,進一步節省油耗;當需要提速深踩油門時,系統可幫助發動機扭矩輸出(間斷性持續助力),發動機相對來說會減少噴油,從而實現更強動力、更低油耗。

    G90的底盤采用前麥弗遜加后五連桿獨立懸架,是唯一采用五連桿獨立懸掛的大型MPV,同時車輛新增FAD減震器和高強度液壓襯套,能有效吸收和過濾路面的顛簸震動,大幅提升全車動態穩定。這些優勢再配合車內的靜謐設計,讓駕乘者認真享受JBL旗艦級音響聲效帶來的輕松愜意。為了實現這樣的效果,G90全車作了多達42處的全方位聲學包配置,并采用50dB的低靈敏度車身結構設計,可多層次消減風噪、路噪和動力總成噪聲,路噪優于同級標桿車型1-2dBA,當新車60km/h時,車內噪音僅55dB,遠超行業同級,加上隱私玻璃的“神助攻”,隨時為車內乘員帶來“移動歌劇院”般的沉浸式體驗。

四 價格和配置都不是固定的,大通歡迎消費者根據需要定制最適合自己的G90

    聽我聊了這么多G90試駕中體驗到的“新派”亮點,是不是已經有消費者準備奔向大通4S店了?別急,其實官網上的幾款車型只能算標準配置,考慮到每個用戶都有自己更個性的需求,比如內飾包裹材質和顏色的差異,比如細節配置的取舍……大通為此還提供了蜘蛛定制平臺。消費者不妨先在線上選擇好最合適自己的配置,然后下單,最后交錢等提車。屆時開的坐的將是完全屬于自己風格和需求的G90,既顯得自己“新派”又不失面子上的大氣!

    (編輯:布瑪)

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