主編意見：廣汽本田的e:NP1 極湃1來了，雖然頂配配置還有的看，但考慮到全系價格和車身尺寸及續航數據，就顯得競爭力堪憂了。畢竟價位是達到合資水準了，但同樣的錢買到的國產同級SUV尺寸更大，續航更遠。買純電車的人群兩極分化還是非常明顯的，一種是不差錢就為買高端配置和豪華品牌而消費的，不在乎實際續航等性價比參數；另一種就是搖號買車只能選擇純電號牌的剛需，這類消費者則更看重續航里程和同等價位下的整車性價比……那么問題來了，廣汽本田的e:NP1 極湃1是針對上述兩個群體中的哪一類呢？搞清楚這一點，就大概知曉它的未來銷量表現了。
2022年6月20日晚間，廣汽本田e:NP1 極湃1車型正式上市，共推出4個配置車型，續航420km的見極版、續航420km的進極版、續航510km的覽極版以及續航510km的綻極版，售價區間為17.5-21.8萬元。
新車外觀采用了本田家族最新的“e:N Design”設計語言，并融入了不少年輕化元素，前臉采用電動車常見的封閉式格柵設計，并加入了貫穿的飾條及可點亮的車標，整體呈現出簡潔干凈的設計。狹長的頭燈與多邊形的封閉式中網相連接，并可實現Heart beat心動交互燈語。
車側采用了一條平直腰線將頭尾貫穿的設計，反光鏡和前門把手造型還是保留了傳統設計。車身長寬高分別達到4388mm/1790mm/1560mm，軸距為2610mm，與繽智比較接近。另外，后門把手采用了流行的隱藏式設計。車尾的設計簡潔干練，LED尾燈組使用了時下流行的貫穿式設計，還帶有熏黑效果，整體辨識度較高。其下方由“HONDA”標識取代了本田品牌標識，提升了尾部視覺寬度，“e:NP1”標識則凸顯其“e:N“系列新能源車的身份。
車內整體呈現出簡潔+科技的設計風格，配備10.25英寸全液晶儀表。中控臺取消了大量物理按鍵，配以15.2英寸的豎置中控屏，并將搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，提供AI語音助理、車家互聯、OTA升級等20多項功能。中控屏大概可以分為上中下三個區域，上方顯示應用界面、中間是菜單、下方是空調控制區。并且還支持手機遠程操控，可通過App對車門、車窗、空調等進行遠程控制。
新車基于前置前驅的“e:NArchitecture F” 智能高效純電架構打造，動力方面，高配車型將搭載最大功率為150kW，峰值扭矩310牛·米的電動機，CLTC工況下續航里程為510km，中低配車型的電機最大功率134kW，CLTC工況下續航里程為420km。全系車型均裝備三元鋰電池。 （編輯：悟飯）
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